Андре́й Никола́евич Шерстя́нников (1 августа 1975, Усть-Кут, Иркутская область — 1 марта 2000, высота 776, Чечня, Россия) — гвардии старший лейтенант парашютно-десантного батальона 104-го гвардейского Краснознамённого парашютно-десантного полка 76-й гвардейской воздушно-десантной Черниговской Краснознаменной дивизии, Герой Российской Федерации.
Биография
Андрей Николаевич родился в городе Усть-Куте Иркутской области. В 1992 году окончил среднюю школу, после чего попытался поступить в Рязанское училище ВДВ, но по конкурсу не прошёл.
В 1993 году поступил в Санкт-Петербургское высшее зенитное ракетное командное училище.
С 1997 года проходил службу в 76-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, дислоцированной в городе Псков.
В феврале 2000 года направлен в командировку в Чечню, где в то время проходила антитеррористическая операция.
Подвиг
1 марта 2000 года при выполнении боевой задачи на территории Чеченской республики командир зенитного взвода 6-й парашютно-десантной роты 104-го гвардейского полка 76-й воздушно-десантной дивизии гвардии старший лейтенант Андрей Николаевич Шерстянников погиб при выполнении боевой задачи. За мужество и героизм, проявленные в боях с террористами, удостоен звания Герой Российской Федерации (посмертно).
Память
Похоронен в родном городе Усть-Куте на правом берегу Лены рядом с микрорайоном Старой РЭБ.
В честь Андрея Шерстянникова названа школа № 6, где он учился.
Ежегодно в Усть-Куте проходит боксёрский турнир его памяти.
В Смоленске, в ВА ВПВО ВС РФ установлен бюст Герою, в память о подвиге, совершенном на высоте 776.
1 августа 2018 года в честь дня рождения в Санкт-Петербурге на фасаде дома № 15 на улице Мира была открыта мемориальная доска в память о Герое Российской Федерации А. Н. Шерстянникове.
Пётр Дми́триевич Его́ров (1913—1996) — советский военный лётчик-ас истребительной авиации, командир истребительных авиационных полков в годы Великой Отечественной войны, полковник. Герой Российской Федерации (1995), первый в Иркутской области.
Военная служба. В Красной Армии с ноября 1935 года. Был призван на срочную службу и служил красноармейцем, но в мае 1936 года по личному рапорту из войск был переведён в ВВС РККА и направлен в лётное училище. Закончил 1-ю военную школу пилотов имени А. Ф. Мясникова в декабре 1936 года. После окончания авиашколы служил в 23-й легкоштурмовой эскадрилье ВВС Ленинградского военного округа (базировалась в городе Пушкин Ленинградской области) военным пилотом и младшим лётчиком. В мае 1938 года переведён командиром звена в 44-й истребительный авиационный полк ПВО ВВС Ленинградского военного округа, с августа 1938 года служил помощником военкома по комсомольской работе в одной из эскадрилий этого полка. Летал на самолёте Р-5.
В мае 1939 года П. Д. Егоров переведён на такую же должность в 56-й истребительный авиационный полк. В конце июня 1939 года полк убыл в Забайкальский военный округ, где после доукомплектования на аэродроме 3-й разъезд был передан в состав ВВС 1-й армейской группы и с середины июля участвовал в боевых действиях на реке Халхин-Гол. В боях на Халхин-Голе П. Д. Егоров совершил 128 вылетов на истребителе И-16, провёл 12 воздушных боёв. Авторы большинства публикаций о П. Д. Егорове утверждают, что он сбил 6 японских самолётов, в списке имевших победы в тех боях советских лётчиков в книге В. Кондратьева «Битва над степью» говорится о 3 личных и 3 групповых победах Петра Егорова, а в исследовании М. Быкова о советских асах — 1 воздушная победа в группе и 1 аэростат-корректировщик сбит лично.
В 1939 году вступил в ВКП(б). После завершения боевых действий на Халхин-Голе назначен командиром эскадрильи 8-го истребительного авиаполка ВВС Забайкальского военного округа. После нападения Германии на СССР полк был направлен на фронт.
С 13 июля 1941 года участвовал в Великой Отечественной войне. Командир истребительной авиационной эскадрильи 8-го истребительного авиационного полка Пётр Егоров воевал на Западном и Резервном фронтах. После больших потерь и короткого доукомплектования в тылу в сентябре 1941 года полк был передан на Южный фронт, а с августа 1942 года воевал в составе Закавказского и Северо-Кавказского фронтов. Участвовал в Смоленском сражении, Донбасско-Ростовской оборонительной и Ростовской наступательной операциях, в битве за Кавказ. Первый немецкий самолёт сбил в бою 25 июля 1941 года. В этом полку он воевал до января 1943 года, освоил истребитель Як-1, на котором одержал почти все свои дальнейшие победы.
С октября 1944 года — командир 263-го истребительного авиационного полка 215-й истребительной авиационной дивизии 8-го истребительного авиационного корпуса 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта. Во главе полка участвовал в Восточно-Прусской, Восточно-Померанской и Берлинской наступательных операциях[6].
За годы войны Пётр Егоров совершил более 300 боевых вылетов, провел более 40 воздушных боёв, сбил лично 6 и в группе 9 самолётов противника, штурмовыми действиями уничтожил 5 танков, 2 штабных автобуса, 45 автомашин, около 300 солдат и офицеров противника. В сентябре 1943 и в августе 1944 года дважды был представлен к званию Героя Советского Союза, однако по непонятным причинам награждён не был. Участник Парада Победы 24 июня 1945 года.
После войны Пётр Дмитриевич Егоров служил в том же полку, с ноября 1946 года командовал 263 иап 3 гиап 16 ВА ГСОВГ, с мая 1947 по декабрь 1949 — командир 137 гиап там же. Затем находился на учёбе, окончил Липецкие высшие офицерские военно-тактические курсы (1950). С ноября 1950 года — заместитель командира 97-й истребительной авиационной дивизии в Группе советских войск в Германии.
В декабре 1951 — сентябре 1952 годов находился в составе этой дивизии в «правительственной командировке», а фактически участвовал в Корейской войне. Принимал участие в боевых действиях против южно-корейской авиации и авиации ООН. После Корейской войны Егоров оставался в прежней должности до ноября 1954 года, когда его направили на учёбу. В июле 1956 года окончил Курсы усовершенствования командного состава при Краснознамённой Военно-воздушной академии, тогда же назначен на должность командира 32-й истребительной авиационной дивизии 54-й воздушной армии Дальневосточного военного округа. Управление дивизии дислоцировалось в селе Варфоломеевка, Приморский край. В послевоенные годы освоил истребители Як-11, Як-15, Як-17, Ла-5, Ла-7, МиГ-9, МиГ-15 и МиГ-17.
С декабря 1960 года полковник П. Д. Егоров — в отставке.
Жизнь после армии
После ухода в отставку Пётр Дмитриевич поселился в Иркутске и работал в гражданской авиации. С 1961 года – начальник Иркутского аэропорта, с 1963 – командир Иркутского объединённого авиационного отряда Восточно-Сибирского территориального управления ГВФ, с 1964 года – диспетчер, с 1979 – старший диспетчер Восточно-Сибирского зонального центра управления воздушным движением в Иркутском аэропорту. В августе 1985 года ушел на пенсию.
Активно участвовал в ветеранском движении, много лет председателем Совета ветеранов Октябрьского района города Иркутска. Написал книгу воспоминаний. Перенёс инсульт.
Пётр Дмитриевич скончался 2 октября 1996 года и был с воинскими почестями похоронен на Радищевском кладбище города Иркутска.
Александр Фёдорович Полещук — российский космонавт, Герой Российской Федерации. (1993). Совершил единственный 179-дневной полёт в космос на корабле «Союз ТМ-16» (24 января — 22 июля 1993, 13-я основная экспедиция на орбитальную станцию «Мир»). Позывной — «Вулкан-2».
Александр Полещук родился 30 октября 1953 года в городе Черемхово Иркутской области. В школьные годы проявлял интерес к точным наукам, особенно к математике. Занимался авиамоделированием, читал научно-популярные журналы, в том числе «Юный техник» и «Квант». Прошёл обучение в заочных математических школах при физтехе МГУ и механико-математическом факультете МГУ.
С раннего возраста увлекался чтением, записался в библиотеку в пятилетнем возрасте. Также окончил музыкальную школу по классу баяна и занимался самбо. После окончания средней школы поступил в Московский авиационный институт, где получил высшее техническое образование.
Интерес к космонавтике сформировался в студенческие годы, в период занятий в аэроклубе. Мечтал попасть НПО «Энергия», созданное Сергеем Королёвым. По распределению в 1977 году был направлен именно туда. И далее проработал инженером 12 лет. Занимался отработкой инструментов и технологий внекорабельной деятельности космонавтов (работы в открытом космосе).
В 1982 году проходил подготовку к зачислению в 7-й набор космонавтов НПО «Энергия», в последующие годы регулярно проходил повторные обследования для допуска к спецтренировкам; семь лет спустя, в 1989 году, был зачислен кандидатом в 10-й набор космонавтов НПО «Энергия». Получил квалификацию космонавта-исследователя 1 февраля 1991 года, тренировался для полётов на «Союз-ТМ» и «Мире». В июле 1992 — бортинженер дублирующего, российско-французского экипажа «Союз ТМ-15». С сентября 1992 года — бортинженер основного экипажа планируемой 13-й основной (длительной) экспедиции на «Мир».
24 января 1993 поднялся на орбиту на «Союзе ТМ-16» (командир корабля Г. М. Манаков). 26 января «Союз ТМ-16» состыковался с боковым стыковочным узлом модуля «Кристалл», образовав крупнейшую конфигурацию «Мира» за всю его историю (общая масса свыше 90 тонн). 12-я основная экспедиция (А. Я. Соловьёв, C. В. Авдеев) покинула «Мир» 1 февраля 1993. 4 февраля 1993 космонавты провели эксперимент «Знамя» по развёртыванию 20-метрового отражателя. 19 апреля 1993 Полещук и Манаков вышли в открытый космос для монтажа приводов ориентации солнечных батарей модуля «Квант».
С апреля 1994 года по март 1995 года проходил подготовку в качестве бортинженера третьего (резервного) экипажа космического корабля «Союз ТМ-21» по программе 18-й основной экспедиции на борт ОК «Мир». Одновременно до апреля 1995 года проходил подготовку в качестве бортинженера второго экипажа 18-й основной экспедиции на борт ОК «Мир».
С 2002 года является начальником 293-го отдела НПО «Энергия» (по внекорабельной деятельности).
25 марта 2004 года приказом президента РКК «Энергия» уволен с должности космонавта-испытателя по выслуге лет.